一年一度秋风劲, 不是春光。胜似春光，寥廓江天万里霜。

回想去年的此时，我们为实现铁路事业的跨越式发展，加速提高中国铁路的运输能力和提升中国铁路装备水平；为铁路装备现代化项目的顺利推进，与铁道部成立了“铁路机车项目联合办公室”（以下简称“联办”）。

这一年来的辛酸苦辣，可以用不畏艰难来形容。

为了青藏线今年“七一”通车，年初一月份，数九隆冬的天气里，我们迎来了第一批进口机车的到货，有诗为证：“瑞雪飘飞喜气冲，远道佳人翘首迎。十月长谈苦相恋，八抬大轿藏新宠。今夜港口光如矩，待晓岸边组长龙。豪情兄弟护花使，为爱高原铁笛鸣。”当我们的同志看到在青藏高原上飞驰的机车时，情不自禁的挥毫：“十里长亭送铁龙，腾龙飞越上九重，热血男儿铸天梯，屋脊珠峰吾称雄。”现在青藏线机车的接运还在进行，一辆又一辆机车运往高原，投入运营，在每辆车到达格尔木的押运路途中，都有我们中技公司人的身影。

也许泪水流尽,土地更加肥沃；

也许我们歌唱太阳,也被太阳歌唱着；

也许肩上的担子越是沉重,信念就越是巍峨；

也许由于不可抗拒的召唤,我们没有其他选择！

春天，我们接受了铁道部的一些新项目。做铁道部项目是艰苦的，星期六保证不休息，星期天休息不保证，铁道部每日的作息时间是早8晚9，一天工作12个小时，但合同谈判艰巨时，我们的同志早上6点钟就来到联办，合同谈判经常通宵达旦。充分体现了“春蝉到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的敬业精神。有时，为设计联络会会议纪要的签定，要工作到凌晨4点，走出办公楼的时候，望着天空中繁星点点，心中涌出无限的浪漫情怀。我们不为工作的艰辛而苦痛，我们为最终能完成工作而自豪。

我们从来没要求过多补助一分钱。在实际工作中我们体会到千千万万革命者的共同品质——顾大家丢小家的忘我精神。正是凭着这种特别能吃苦精神，为铁道部机车项目解决了诸多商务难题，为新合同的签署奠定了基础。

当然，随着合同谈判和签约热闹隆重的谢幕，便迎来了漫长的合同执行期。而合同谈判人和签约人的名字为历史留下了背影，合同执行人将迎着项目成功的曙光任重而道远，开始披荆斩棘的合同执行历程。在合同执行过程中我们与铁道部的同志们共同关注合同中的关键性节点。合同中如果错过了应关注的时间点，更多的情况将是跌入无底深渊，风险无限。过去的时间发生的事情很可能是将来事情的证据。所以一切过去的将成为我们美好的记忆。

夏天，我们希望自己做燥热夏日里一股清凉的溪水，轻快中带着沉稳，洒脱中带着执着，流淌、前进。不论是电力机车，还是内燃机车；不论是设备引进，还是技术转让；不论是招标，还是直接采购；我们都已经得心应手，挥洒自如。相信在后续的项目中必定能再结硕果。我们对铁道部是怀着感激之心的。

又是一个金色的秋天，收获的季节，联办成立一年时，我们感慨万千。春夏秋冬，变化无限；只有一点坚持在心间：为铁路装备现代化的早日实现，奔向明天。跨越式发展，挑战极限，勇创一流，向机车一样向前，向前！如果说去年机车联办初创时还在蹒跚学步，那么今年的联办已是步履稳健、迈向成熟。铁道部在机车现代化事业上，已经搭建了成熟的技术平台，构造了完整的制造体系，奠定了合理的价格基础，这里面都凝结了我们中技公司人的心血和汗水，体现了我们的能力和智慧，展示了我们的才华和意志。铁道部给了我们很高的评价，感谢我们的参与才使得这样大型的合同得以顺利执行。联办给我们直接接受铁道部的委托，进行铁道部重大项目的运作搭建了坚实的基础平台，我们中技公司基础设施总部铁路机车项目处的同志们在为铁路机车现代化的明天无私的奉献着。我们还将一如既往，创建中技公司的品牌，迎接更加艰难的挑战，谱写更加辉煌的诗篇。